随着大船海和南北贸易的开展，货物的转运量与日俱增，海上风浪险浪，而海盗，山匪，杆子，包括朝廷官府，都可能是未知的危险，一旦袭来，人的生命在恶运面前可能都是微不足道的，更不必提那些货物了。寻找最快更新网站，请百度搜索
顺字行是在万历九年提出保险业务，在江南一带推广时，一开始被所有人嗤之以鼻，根本没有人相信这样的投保业务，更加不相信顺字行会真的如约赔偿。
而且，这种新型的商业模式根本叫中国商人看不到商机和利润点在哪里，尽管在此时的欧洲，因为大航海时代的来临，保险业和银行业蒸蒸日上，已经成为影响力极大的行业，在中国，如果不是惟功和辽阳镇的出现，真的是连萌芽也没有。
在几年的努力后，顺字行的保险业务总算开始步入正轨，不外乎是持续不断的宣传……一开始李家和宋家的生意投入其中，后来有一些商家看到保险金不多，抱着无所谓的态度买了保险，在这个时代，风险远大于后世，在赔付了多起货物保险之后，顺字行的保险业务开始呈爆炸式的发展态式，江南和对辽阳有意见的两湖，还有闽浙，两广，几乎大半个中国都有顺字行的保险业务，不论是顺字行自己的运货渠道还是商家自运，只要投保就可以承保，当然，顺字行对路线和货物及商家也会做考察，并且做了信用体系记录，骗保的事几乎也是难以避免，只能尽量在被骗保前就减少风险。
明知骗保也必须赔付，在当时的信息渠道十分落后的情况下，只要有拒赔就会被放大十倍流传，对此就是竖立金字招牌，不论何等原因都会赔付，哪怕是十分荒唐的也是一样。
到万历十七年时，顺字行的保险业务经历多年的风雨后已经不可撼动，不论是各地的土豪抢生意，官府刁难，或是天灾**，因为庞大的基数存在，赔付毕竟是小范围的，每年光是保险业的纯收入就在六百万两以上，而这一次要赔付的可能是十几二十万的货款，这原本就是在保险业的成本可控范围之内，根本不会对顺字行有伤筋动骨的伤害，而且，不论如何，一个月沉这么多船的事情毕竟还是很少啊。
一封接着一封，惟功虽不情愿，却仍然只能坐在马车上，不停的用笔批复着。
这些事，就算转到中军部的几个人手里，最后还是要自己来最后批复的，涉及的金银和事件都是顶级的，没有自己的批复下头根本不能自主，虽然惟功很想有闲暇时光，但他也不会矫情到把手中的权力放下来……事实上他已经放的够多了，象是“年度财政预算”这种很专业的事情，他基本上就是最后看看用途，核准一下数字，然后就批复用印了，随着辽阳的发展，这种类似的专业水平很高的事务也是越来越多，放手交给专业人士，自己只是掌握决断，就算如此，这些事也够他忙乎了。
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惟功的批复第一时间由参随室核准，然后用火签封好，接着交给中军部的塘马，小伙子们在夜色中已经准备好了，文书一到，他们便三五成群，开始往预定的目标方向出发了。
在这塞外平原，尽管北虏已经被打的找不着影了，但仍然有游骑偷袭的可能存在，在关内塘马是一个人就够了，在这里可能就是一个小队护送，这种情形，恐怕要到相当久的时间之后才会改变。
给军情司的批复是先往辽阳，和其余的文书一样，大半的批复都是批返回辽阳城中，整整一队的塘马风驰电掣般的往辽阳而去，每隔三十里，在路边会有一个很简陋的临时驿站，有驿夫照料最少三十匹起的驿马，塘马们在驿站换了马，把水囊充满清水，补充一下随身的军粮，接着便是立刻出发。
从“长春”出发，到辽阳的距离是七百余里，其中有一半不到的距离是在边墙之外，在接近边墙前后的路程里，多半是崎岖山道……这并不奇怪，当初选择边墙时就是沿河套和山区来确定汉族保留的聚集区，长春到吉林江河众多，土地肥沃，但西边是辽阔的草原和诸多的蒙古部落，北部和东部是蒙古部落和女真杂处，当时明朝的国力想把疆域扩大到这里根本是不可能的事，凭险而守的辽东边墙还是一直受到种种攻击，破口而入也不是什么新鲜的事，还在英宗年间，太师也先的瓦刺统一蒙古时，在万里之遥的大明九边挑起战火，广宁城外边墙被破，八十多个城堡村寨被破，被掠走军民一万三千多人，这只是一个开端，二百多年下来，这一道边墙不知道被攻破多少次，如果当初是把疆域扩充到长春和龙安一线，估计辽东都司早就不存在了。
现在么，有了辽阳，当然一切大为不同。
惟功决定筑城之后，因为对后世的记忆和感情，木古河卫边上筑的新城已经定名“长春”，从长春出发到辽阳，塞外部份的驿站还很简单，进入边墙之后，一路沿官道急驰，长城之内的驿站和官道都修的十分完备，官道也很坚实，塘马们的速度开始加快。
到开原时，当发现这座边城已经是由辽阳镇的第九营驻扎时，塘马们都露出了自豪的笑容。
铁岭卫，开原卫，抚顺关，除了沈阳较为特殊之外，其余诸城，堡，都已经由辽阳镇出兵驻守，原本的守将当然还在，只是已经被剥夺了实质权力了。
这种小小程度的“冒犯”，相信辽镇和朝廷都会忍下来。
在辽阳的不世之功之下，用“加强防御，以备北虏突袭”的借口把整个东路吃下来，谁又会多嘴说些什么呢？
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