涵道比越小，越适应高速飞行。
而战斗机的速度，通常都是始终在变化的，一般有巡航速度、最大速度、起降速度等，而四代机还有了亚音速巡航和超音速巡航两种巡航速度。
而战斗机发动机的涵道比，一直都是固定的，所以不可能同时适应不同速度下的飞行。
现在的战斗机，只有在一个相对固定的速度范围下，能耗比是最优的，能够达到最大航程。
而其他大部分情况下，能耗比都是不划算的，都无法达到最大航程。
而变循环发动机，就是针对解决这种问题，它是一种可以调整涵道比的发动机。
让战斗机在低速巡航时，提高涵道比，高速突击时，降低涵道比。
让战斗机无论在哪种速度飞行，都能达到最优化的能耗比。
在不增加燃油的前提下，再次提升战斗机的航程和作战半径。
与此同时，战斗机的外形设计，其中最重要的，机翼的后掠角，也是会影响最适合的飞行速度。
后略角度越低，也适应低速，后掠角越大，越适应高速。
但是大部分飞机机翼后掠角都是固定的，只有变后掠翼飞机，可以调整后略角，适应不同的飞行速度。
这样的特征，让很多人认为，变后掠翼战斗机，与变循环发动机的搭配，是舰载战斗机的最完美组合。
沐风有理由相信，自己现在的变后掠翼版的战斗机惊鸿，如果更换了变循环发动机之后，在不增加燃油的前提下，最大航程应该能够超过8000公里，压榨出这种飞机的最后一点能量。
于是沐风马上又开了一个科研方案，将新得到的变循环发动机技术，与现有的涡扇15矢量版结合，研发下一代的战斗机发动机。
然后继续抽奖，还有200高级战利品，不知道会得到什么奖励，沐风也是相当的期待。
再次深吸一口气，调整心态，按下了抽奖按钮。
“获得：鹰击20舰载高超音速反舰弹道导弹生产图纸。”
沐风再次张了张嘴，这是下一代的反舰导弹，专门设计的舰载版的反舰弹道导弹，这也是真的好东西啊。
很多人一直想着东风21D上舰，但是东风21D本来是在巨浪1的基础上研发的，底子已经相当的老了，而且尺寸巨大，并不适合直接装在军舰上。
海军想要反舰弹道导弹，但是要求最高的海军，不会在东风21D的基础上改。
而是和“三五弹”一样，设置全新的目标，全新研发，要应用乘波体、“水漂弹道”、高超声速等当前最尖端的弹道导弹技术，所以，就有了鹰击20。
沐风马上点开看了一下这导弹的具体参数。
这是一种垂发导弹，弹体的尺寸，就是可着现有的9米深，850毫米直径的通用垂直系统设计的，折叠机翼之后，正好可以放下去，不再浪费空间，现有的052D、055的垂发都可以装。
走高空“水漂弹道”，最大射程1000公里，最大速度10倍音速。
所谓的水漂弹道，其实也很好理解，就和石头在水面上打水漂一样，这种弹头要在大气层的边沿“打水漂”，上下起伏，乘波滑翔，所以能够极大的增加最大射程。
所以才能在常规舰载导弹的尺寸下，做到最大1000公里的射程。
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