巡航阶段可用燃料达到30吨，这只是按原本的载油量计算，巡航飞行时间也由原来的8小时达到了18个小时以上，也就是说任务飞行距离可达近18,000千米，
换算作战半径达到9,000千米左右。特别是考虑到推力提高后载重量的增加，尤其是机身弹舱挂载副油箱后，该机作战半径有望达到14,000千米以上。
系统升级版的隐形轰6，其航电系统、火控系统、雷达系统等都得到了大幅的升级，由于智能化大大提高机组成员只有两人。
因为系统里有歼20、歼35、轰20、苏57、F22、F35、b21、b2、这些隐身战机的技术资料的存在，新轰六在改造升级过程中，
吸取综合了各个国家隐形轰炸机、隐形战斗机的隐形技术的优点。加上隐形涂料性能极其强悍的原因，新轰6的机身没有趋于扁平。
即使这样隐形轰六雷达的反射面也要比F22反射面的十分之一还要小。要是换成核能电池和核能发动机，全电推动。
现在的雷达又要失去作用了。机舱内全新数字化的座舱和综合航电系统，原先的机械式指针仪表和改进型上安装的少量数字化导航仪表。
此时全部都被一块大型的多功能彩色液晶显示器所替代，（其实不是液晶屏，是“集中软性合金”和“集中中性透明合金”的综合体）飞机发动机、液压装置、
武器操纵、航空燃油、飞行控制、火控系统和弹药管理等所有有关飞机的参数都集中显示在这块大屏幕上，实现了飞行和作战信息的综合处理、
综合显示以及系统工作方式的综合控制，提高了整机作战使用效能和座舱的人机工效。以上这些是老轰五经过“完美塑造”升级到全新的轰六后的技术数据。
因此新轰6做成了自己的样子，张雨晨心想这“新六爷”可是够小秃鹰喝一壶了，嘿嘿，你不是喜欢地毯式轰炸吗？这回也让你们享受一下地毯式轰炸的酸爽。
他们b2的最大起飞重量对外宣称是175吨到177吨之间，但b2实战出动时的最大自重，从来就没有超过160吨。这也导致本来有1.2万公里内燃油航程的b2，
每次实际飞行8000公里左右，就要进行一次空中加油。因此b2实战往返仅仅2万公里的任务，居然要进行至少4次空中加油。
如果真正按照每次飞行1万公里开始空中加油，每次空中加入的油料可以多飞行5000公里，那么4次空中加油至少可以持续飞行3万公里，可实际上只飞行了2万公里。
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