吴华思考着如何解决这一矛盾，想到了前世常见的整合模式。
对于马斯克大酒店的建设而言，马克和陶雯雯的团队缺一不可，怎样才能将两者完美融合，发挥最大效能？整合需要一个合适的框架。
考虑到东方未来的改革开放将带来大量基础设施建设和城市发展的机遇，吴华眼前一亮，他有了一个解决问题的好主意。
这个念头在他脑海中由模糊变得清晰，最终成型。
既然马克建筑公司未来注定享誉全球，为何不在芜江提前设立一家子公司呢？东方建筑市场的潜力无限，依托马克公司的声誉，子公司定能迅速成长。
同时，让马克建筑公司将酒店承建权转交给这家东方子公司，由陶雯雯担任总经理，负责外部关系协调和财务管理，而马克团队则以美坚国总部的身份参与施工，专注于技术和质量监控，这样既没有实质改变所有权，又实现了管理上的顺畅。
下午放学后，吴华先回家放下书包，随即直奔东湖宾馆。
尽管他是马克建筑公司的实际控制人，但马克也是重要股东，成立东方子公司的计划必须与他商议，同时，他还需与陶雯雯沟通，毕竟一直将重担压在她身上，吴华也觉得有些过意不去。
五月份快到中旬的时候，芜江铁路局的党委一把手调动到南方某个铁路局当局长去了，这样一来，宋长江等了半年，总算是坐上了本该属于他的芜江铁路局党委书记的位置。
吴正国再次和老搭档并肩作战，心里别提有多高兴了，工作起来也更加顺手。
王淑芬在芜江铁路医院院长的职位上经过一段时间的锻炼，已经做得游刃有余，但每天忙得不可开交，没时间顾家，更别说照顾吴华了。
好在吴华自理能力强，这让两口子安心不少。
吴正国原本打算把王淑芬调到局里的卫生处，工作轻松点能照顾吴华，但看吴华这么让人省心，也就放弃了这个想法。
马斯克大酒店的建设工程从四月二十号正式启动，有陶雯雯和马克亲自盯着，吴华完全不用担心，工程进展得很顺利。
五辆油光发亮的汽车随着施工设备一起来到了芜江，它们先是从美坚国纽约港海运到大连港，再从大连转乘火车运到芜江。
因为一次性运来了上百台设备，足足装满了两列火车。
上车牌的时候，那时候北方还没流行什么幸运号、吉祥号，加上外资公司用的是特制的黑色车牌，芜江的外资企业又不多，很多好号码都空着。
吴华毫不客气，和陶雯雯一起去交警队上牌。
芜江的车牌以“芜A1”开头，所以只有一个五连号，那就是“芜A”，这个号给了那辆六座商务车；两辆别克轿车分别上了“芜A”和“芜A”；两辆福特越野车则上了“芜A”和“芜A”。
其中两辆别克是陶雯雯和马克专用的，六座商务车和“芜A”的福特作为公司公车，而“芜A”的福特越野车吴华留给了自己。
在这些数字里，吴华最喜欢“9”，也更偏爱空间大、排量大的越野车。
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