在free模式下，车主的一切驾驶，都是无限接近于完全自由的。
人工智能不会干涉车主的任何驾驶操作，哪怕这种操作有可能给车主或座驾带来危机。
但free状态下，法拉利依然保持着最核心的安全体系，即‘故障自适应’、‘极限速度限制’、‘弯道检测’、‘道路救援’、‘卫星联网’等自动启动的功能。
顶尖车手都会选择使用free状态来保证自己对座驾100%的掌控度。
在这个模式下，法拉利能发挥出最大的马力、功效，以及它出色的飙车性能。
但与之同样递增的，则是意外事故的风险。
根据不完全统计，free状态下的汽车事故率，比人工智能驾驶状态下的事故率要高34.2%
可这依然无法抹灭发烧车主们对于free状态的喜爱。
至于叶天龙现在正在使用的法拉利的第三种模式。
crazy模式，这是原则上不对外开放的超级模式！名为疯狂模式！
在疯狂模式下的法拉利，除了本身将“极限速度”、“刹车灵敏”、“道路检测”等一切条条框框彻底关闭之外，还会激活法拉利引擎的两个隐藏功能。
并不是所有的法拉利车型都会拥有这两个隐藏功能，需要车主在订购车型之时前往法拉利总部，亲自DIY并与专业的结构工程师商讨后才能安装隐藏功能。
功能A，超级氮气。
超级氮气是个能在短时间内，让座驾提速到无限接近于音速的功能。
该功能对车身材料要求极高，哪怕是最顶尖的造车材料，也无法承受住车身在音速状态下所承受的巨大气压。
只有采用航天的钛合金打造出的完美车身，才能扛得住这种气压的冲击。
超级氮气，只会出现一秒钟，但一秒钟的音速，也相当恐怖了，因为它足以让这辆车秒杀道路上的一切！
功能B，低空飞行。
是的，法拉利的第二个隐藏功能，名叫低空飞行。
因为这个功能一旦启动，法拉利的主引擎将立刻作为辅助引擎使用，而另一颗备用的超级引擎将作为主导工作！
这颗备用的超级引擎，不是普通的车载引擎，而是能够支持航天事业的火箭引擎！
哪怕它放在汽车上只能作为阉割版存在，可也就是阉割版的火箭引擎，也能够让法拉利座驾维持整整三分钟低空飞行的模式。
低空飞行状态下的法拉利，能够稳定保持450码的直线速度。
要知道，主流的直升机一般的最大速度是在300公里每小时左右。
一般来说正常的巡航速度是在200-240公里军用直升机或者是一些大型直升机的速度可能在400公里每小时左右。
而启动低空飞行状态的法拉利，连军用直升机的速度都望尘莫及！
叶天龙看着仪表盘已经即将突破二百四十码的速度，以及后视镜那两个试图追上来的疯子。
“呵呵，先陪你们玩一圈。”
叶天龙没有急于开启第二个隐藏功能！
方才他只是使用了隐藏功能A：超级氮气而已。
至于低空飞行状态，在最后阶段到来之前，叶天龙是不会使用的！
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